基隆包車/聖誕約會行程必去-阿根納造船廠

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佛手洞

佛手洞位於仙洞巖旁約二、三十公尺不遠處，由仙洞巖旁步道拾階前往，這裡也是一處天然的海蝕洞，日治時代被當成防空洞使用，又因過去洞內曾有蝙蝠棲息，在早期曾被稱為蝙蝠洞，多年前由基隆市政府重新規劃改善而成一人文景觀區，並鋪設有碎石步道，防止溼滑。

佛手洞之名係因洞內深處的石壁上方，有天然風化形成像是手掌和五指的節理，唯妙唯肖就像是佛的手印，加上又位於「仙洞巖」隔壁，所以被取名「佛手洞」，佛手洞內有數個走道分別通往不同洞窟，別有洞天各具景觀，走入洞穴有種探險掘密的新鮮觸動，陰涼感受又如天然冷氣，十分特殊。

佛手洞是一個保持非常完整的天然海蝕洞穴，地面原本溼滑泥濘，基隆市政府除改善洞外環境景觀、鋪設步道外，洞內也鋪上碎石，並加裝照明設施，方便遊客前來，不過雨天時洞內仍會滴水，地上也稍會積水，基隆包車旅遊遊客要特別注意。

佛手洞位於基隆港西岸貨櫃中心附近，因此除可與仙洞巖、清法戰爭陣亡將士紀念碑、築港紀念碑、白米甕砲台連結成套裝行程外，並可參觀平常難得一見的貨櫃裝卸作業。

基隆燈塔

西元1900年建造的基隆燈塔，位於基隆港西岸碼頭萬人堆鼻。原為磚砌圓塔，民國51年（西元1962年）改建為鋼筋混凝土圓塔。萬人堆鼻原是一岩石林立的海埔地，因周邊奇岩怪石林立，如眾多鼻頭堆疊羅列，因而得名，不過現今已改建為三十號碼頭。基隆燈塔早年還設有紅色光弧，以標示港外的險礁，頗為特殊，後因險礁遭炸除，紅色光弧也遭撤除。

基隆燈塔坐落基隆港西岸，白米甕與仙洞之間的突出岬角上，稱之為「萬人堆鼻」，燈塔於1899(明治32)年4月起工，1900(明治33)年2月24日竣工，同年4月1日點燈。初建的燈塔一層四周為截去東、北兩直角的六邊形平面，做為發電機室及燈器倉庫之用，國民政府接收後，一度曾為海軍暫用，做為瞭望室。後因四周的六邊形平面木構造腐朽無法使用，將一樓庫房等空間拆除，呈現出目前所見的整體圓錐形塔身。

目前一層平面的室外地坪，仍留有部分紅磚犬走邊緣、水泥地面及排水溝遺跡。 早期塔燈採用第五等不動白光，為煤油燈外附折射透鏡燈器。日大正2年（1913），改用高壓乙炔瓦斯燈，日昭和7年（1932）改裝為交流電燈，民國45年（1956）換裝現用之白紅連閃光燈，民58年改用四等電燈，民78年，紅光變更為白光。

外木山濱海風景區

外木山海岸為基隆市轄區僅存最長的天然海岸。自外木山漁港至澳底通村全長約5公里的海岸公路。一側為開闊的海岸景觀，一側為高聳的單面山懸崖，是極富壯麗景色的海岸線。在澳底漁村的沙灘是僅存的沙岸地型，小而美麗，夏日時成為民眾戲水游泳的好去處。夏季的日出是海岸不可多得的美景，坐在岸邊聆聽濤聲，欣賞彩霞萬丈之景，令人心曠神怡。海岸礁岩長年經海水沖蝕，雕塑出奇特的造形，是遠眺西濱公路及外木山漁港海邊風貌全景的最佳地點，值得基隆包車一日遊遊客深入觀賞體會。

外木山步道是基隆市的第一條觀光自行車步道，位於風景優美的外木山濱海地區，是一條寬3公尺、全長只有1.2公里的封閉型步道。在封閉型的自行車觀光步道內，可以安心的在步道內悠閒的散步、慢跑或在步道內騎著腳踏車，享受著迎風吹來陣陣的海風，由於步道就在海岸公路旁，步道臨山傍海，在廣闊的蔚藍海面上，可遠眺遠方的基隆嶼，還可看到來來往往的貨輪航行在海面上，或等待進入基隆港作業卸貨，悠閒的置身在此步道內，想必對紓解緊張的生活壓力有不錯的效果。

海洋廣場

海洋廣場於2009年8月正式啟用，就位在基隆火車站前孝二路與忠一路路口，一旁即是基隆港，為基隆地區的新興觀光景點，由於海洋廣場設置所在地三面環海，港灣並深入基隆市區，除可遠眺遠處山巒景色外，亦是兼具環境美化與休憩功能的賞景平台。

基隆海洋廣場以充滿海洋意象的木製礁石和波浪般流線型的景觀藝術，擺放於廣場的木棧平台上，白天可就近觀賞基隆港大船以及港灣海洋美景，到了夜晚透過燈光點綴，遂化身成為充滿浪漫情調的約會地點，因此更成為情人相約漫步的熱門景點。

阿根納造船廠

日治時期興建的「阿根納造船廠」，為各鐵路支線的終點站，負責將金瓜石的金礦及其他礦物匯集後再運送到日本，當日治時期結束後租借給以建造遊艇為主的美國公司「阿根納造船」。
雖然現在已經荒廢，但此地仍以此為名，因裸露的鋼筋水泥很有現代頹廢風格，成為民眾拍照留念的著名景點，連拍攝著名電影“美國隊長”好萊塢明星克里斯·伊凡（Chris Evans）都曾來此拍攝廣告取景。

阿根納造船廠遺址位於基隆市和平島地區，矗立於正濱漁港與八尺門漁港間，在1916年，該處曾用於裝運深澳坑復振炭礦的「貯炭場」，到了1936年，再由台灣礦業株式會社將原已改為礦產貯藏倉庫的建築，擴大搭建洋式建築並改制為「礦砂裝船場」，用來先裝運由金瓜石開採的金礦以及銅礦，再將礦石利用索道送至水南洞車站，再轉由金瓜石鐵道運至八尺門車站，並於礦砂場裝船後經八尺門漁港海運至牛稠港，最後運送至日本，在當年也成為台灣與日本間海運輸送的重要中繼站。