南投包車帶你看全台首見的特殊吊橋

藍田書院

藍田書院歷史介紹

清初，南投地區因地處內山，開發較晚，文教事業並不發達，直至清朝中期，漢人開拓南投大致完成，而於道光11年(公元1831年)闢建藍田書院，為南投三大書院中最早成立者（另兩座為草屯登瀛書院與集集明新書院），日治時期，一度作為南投公學校的宿舍。藍田書院之名稱，具有「樹人如同種玉、青出於藍更勝於藍」的意涵，希望藉此培植地方文秀並青出於藍。同治3年(公元1864年)改建於現在的三民里藍田街。明治44年(公元1911年)因市區改正計畫，於大正4年(公元1915年)再遷移至崇文里文昌街現址，其中，歷經數次整修，最後在民國46年(公元1957年)修建為現今的樣貌。民國88年(公元1999年)「921」震災造成藍田書院嚴重傾斜及塌陷，民國92年(公元2003年)5月7日修復完竣。依原貌修復現狀保存。近年來，藍田書院因學校教育普及化，書院的傳統特質已經消失，僅部分學子們會來此溫書，並保留祭祀的功能，後進為信徒極多的鸞堂，經內政部審定為國家第三級古蹟。

藍田書院景觀價值

俗稱文昌祠的藍田書院，與草屯鎮登瀛書院、集集鎮明新書院並列為南投縣3大古蹟書院，是南投縣3座書院中創建時間最早的，源自於土番社學後的南投義學，對地方文風的振興有長遠的意義。書院與鸞堂都尊崇儒學，臺灣鸞堂於發展歷程中，除了自建宮堂，也有結合既有書院供奉的文昌帝君信仰來闡教，而藍田書院與濟化堂的結合，是典型的代表。被視為書院中最有價值文物的「天上文衡」、「文明氣象」、「奏凱崇文」等古匾，展現其作為當地代表性文廟的特色與價值。

麒麟潭

麒麟潭簡介

麒麟潭開闢於近160年前，俗名大水堀，位於烏龍茶產地凍頂山與麒麟山間、往鳳凰谷鳥園途中，面積約13公頃的人工水埤原作為灌溉農田，後來因景觀優美而被譽為南投八大勝景之一。這裡潭水碧綠，宛若明鏡，潭邊遍植茶樹，青翠悅目，充滿恬靜幽雅的農村風味，湖岸邊有一條平坦的環湖步道可愜意的步行或騎自行車。

位於凍頂山東麓的麒麟潭，原名大水堀，是進入溪頭風景線上的第一站景點，也被譽為南投八大勝景之一，民國63年蔣故總統經國先生命名為「麒麟潭」，潭畔四周丘陵環抱，茶樹及檳榔香氣四溢，早晚薄霧迷漫景色宜人，經常有攝影師及學生來此取景，適合從事泛舟、垂釣或漫步潭邊。

原名大水堀，是人工水池，民國63年蔣故總統 經國先生命名為麒麟潭，位於鹿谷鄉的凍頂山下，因山上多泉水，潭水經年不涸，俗稱「大水崛」，屬於匯集雨水而形成的人工湖，面積約13公頃，初為鹿谷鄉農民灌溉的蓄水湖。後因岸邊遍植茶樹，水潭風景優美形成了觀光勝地。潭的四周全為丘陵環抱，全為茶樹及檳榔，梯田整齊的排列在潭邊山麓，遍植烏龍茶樹，翠綠掩映，波光粼粼，映照青山紅瓦，景色迷人，潭中養魚，可供垂釣。早晚的時候蒙上一層薄霧，景色非常迷人，無論垂釣或漫步潭邊，湖光山色，茶園古剎，遠眺近觀兩相宜。

德興瀑布

德興瀑布簡介

小半天雙瀑包含竹林、德興二座瀑布，位於小半天竹林村產業道上，從田尾巷進入，開車約15分鐘可以直接到達，飛瀑高聳水聲潺潺，瀑布有上下兩層，上層水流速度平緩，再由潭邊缺口時飛奔往下流去，形成湍急、高度約達3層樓的下瀑，整個瀑布一靜一動，一緩一急，呈現截然對比但又和諧的景象。

從停車場步行到德興瀑布只需5分鐘，是民眾假日消暑玩水的熱門景點。瀑布分上下兩層，高度落差約50公尺的瀑布落入清澈的潭水中，伴隨著沁涼的水霧，與四周的茂密樹林，形成一幅令人驚嘆的水墨畫。你可以坐在潭中的大石上，享受大自然的新鮮空氣；也可以沿著森林步道，直達觀瀑平台，近距離觀賞飛瀑由高處直奔而下的壯觀景象。

由於小半天社區近年來積極推廣觀光產業，希望能將小半天的景點介紹給更多南投包車遊客認識，因此德興瀑布裡的公廁與步道皆已建設完成，讓南投包車遊客到此戲水、健行都能夠十分便利。

而遊客可由旁邊的步道，散步至上層觀賞，這邊也是最多人戲水的地方，特別是夏季來此一遊，泡泡冰涼的溪水，絕對是一大享受。

竹山天梯

竹山天梯簡介

梯子吊橋(天梯)位於南投縣竹山鎮大鞍里，是前往太極峽谷風景區的必經之處，台語俗諺『一崁到肚臍、二崁到目眉』一語道盡當地的道路難行；竹山梯子吊橋全長136公尺、兩端高度落差為20公尺，為世界第二座斜張階梯式吊橋(天梯)；由於太極峽谷縱深達數百公尺，為了兩岸交通，南投縣政府聘請日本技師興建全台首見的特殊吊橋，橋樑橫跨梯子嶺溪，也是觀望太極峽谷的最佳位置；由於竹山梯子吊橋園區附近有大鞍嶺及梯子嶺，經過大鞍里民共同命名為『梯子吊橋』，也被稱為『天梯』。

太極峽谷簡介

車程木業展示館

車程木業展示館簡介

車埕早在日治時期因蔗糖、樟腦、木材等之輸運交易以及日人興建日月潭水力發電計畫所導入的人力和物力而盛極一時。

1958年間林業鉅子振昌興業董事長孫海先生標到南投丹大林區林班之採伐權，取其交通疏運便利之優勢，就近來到車埕購地設廠，經營木料生產和內外銷，極盛時期引進2千多名的就業人口，造就了車埕的二度風華，使得車埕與水里一帶有「小台北」之稱。70年代後，林業政策轉向著重造林和國土保育，內外銷的鋸木產業在政府禁伐令下無以為繼，大多面臨關廠或轉型的困境，振昌興業向以出口大宗原木料為主，鋸材廠已無用武之地，停工後只好任其荒廢。

日管處為提升車埕地區觀光遊憩資源，並增進遊客瞭解往昔木業發展，將原被視為珍貴產業遺址保存文物的舊廠房重建成車埕木業展示館。於2008年6月開放的木業展示館，提供南投包車遊客瞭解台灣木業往昔盛況。

值得一提的是，舊廠房的木構架是20世紀初的產物，在1950年代是屬於相當先進的設計，所以在重建木業展示館時，採用「新與舊的交疊」覆屋保存舊屋架的設計理念，將舊屋架修復為木業創意館中的展示品，並於舊廠的木構架上另加新木構架，營造新舊木構造交疊於同一空間的趣味，錯綜的支架讓空間充滿變化與獨特的意象美感。也讓南投包車遊客看見了歷史演進與時代的進步。到展示館，除了參觀再生的廠房，重回50年代鋸木的場景，還有各種木料展示，一進展場即可聞到不同木頭獨特的香氣，彷彿進入森林裡享受芬多精的洗禮；走一趟木業展示館，對於台灣的林業發展，又有更多的了解。